Min MkII Gti -85

Putte

Tja!
Tänkte dra igång en projektråd här, men vet inte riktigt vad jag ska skriva.
Kan presentera EN av mina mkII gti båda är 8V, har en -85 och en 86. Samma färg båda två.
_85an står tyvärr bara nu efter ett motorbyte, slängde i ett 2E block men fick aldrig igång den så jag tappade gnistan där igen. Så det blir att riva ner den igen o fixa allt från grunden, renovera motor m.m.

Men -86an däremot rullar. Fick den av en polare som inte pallade fixa 2orna som blivit på den o sen tyckte han den var för risig, jag såg potential. Fick den körbar idag.
Lite smårisig e den o tänker väl inte lägga några stora pengar på lack eller så.
Hängde på jettafront med ögonlock, och slängde på BBs 14" tills vidare "enda jag har med godkända däck

". Bes. 07.50 imorgon den 22/7. Får se vad domen blir

Vet inte vad fortsatta planer blir men e den nån som har ideér o vil dela med sig så är det tacksamt. Slänger upp några bilder med.

Som sagt, ideér är välkomna[/u]

spirou_85

Ska följas..

mk2 gtier är nice..

Putte

Då var besiktningen avklarad. Fick 4 våor på följande.

Rost i framvagnen.
Färdbroms bak ojämn.
Handbroms bak höger ur funktion.
Sprucken bromsslang.

Inga påpekande om att det inte fanns nån skyltbelysning. Spolarmotorn e kass på bilen men han sa inte ett ljud om det heller trots att han satt o ryckte som en galning i torkarspaken. Han lyckades dra igång torkaren bak men fick inte stopp på den.
Så med detta facit i hand kan man väl säga att det var en bra gåva...

Så vad händer efter detta nu då? Tvåorna ska givetvis fixas.
Ny stöt ska på fram för den som sitter där e sprucken. Så då har jag två val.
Ta en orginal som e hel o fin som ligger i garaget eller ska jag ta RS-fronten jag har liggandes

Byta fälgar till 15" BBS som jag fick med bilen, men måste först slänga på nytt gummi på dom.

spirou_85

Byt lysena fram med..

till dom enkel lycktorna ist.. mkt snyggare.. hehe..

Men håller med, mkt bra gåva.. hehe

Putte

Blir lite ändringar i planerna. Eftersom min Gti -85a e fräschare i karossen (krockskada på 86an) så lyfter jag över motorn i den nån gång i nästa vecka. Sitter ju redan sänkning på 85an som sänker 60/40, hel inredning, G60 breddare. Så 2liters motorn åker ur och hamnar på motorstativ sålänge. Får gå över den motorn ordentligt o få i den till nästa vår eller nåt sånt. Det som mer avgör att jag lyfter över motorn är att elen e inte vad den ska vara i 86an. Kylarfläkten har dom dragit in i kupén på strömbrytare, innerbelysning o instrument belysningen smäller säkringar hela tiden. Ja listan kan nog bli lång. Så motorn åker ur sen får jag se om karossen från 86an skrotas eller säljes som ett tomt chassi.

Putte

Tyvärr har jag varit lite dålig på att fota i garaget under motorbyte m.m. Men finns ju en del bilder redan på motorbyten så ni vet ju hur det ser ut. Dock har jag lite nya bilder på bilen nu när den e klar. Det är inte 86an som jag började skriva om den e död. Fick dock donera en del saker till min 85:a

O angående fälgarna. Dom enda med fräscha däck till bes. på måndag.
Byter fälgar när mina nya däck kommer i veckan.

Putte

Här har det varit dött en längre tid, tyvärr bilen med. Hände inte så mycket 2009 mer än att bilen användes ganska flitigt året ut för att ett motorhaveri och sjukdom sen skulle stoppa mig. Bilen ställdes av Dec 2009 och ställdes undan. Den berövades också på div. grejor såsom G60 breddning och sänkningsdämpare/fjädrar flyttades över på en Jetta jag hade ett tag och såldes med den. Tyvärr har bilen stått ute dom senaste 3 åren och med läckande taklucka så har det varit ganska mycket vatten i bilen under åren och det har kommit en del mögel i den, hoppas bara golvet klarat sig.

I dagsläget ser den ut såhär utvändigt

Invändigt inte så mycket mögel men ändå.

Har inte haft mage till att varken sälja den eller köra den till skrot för jag vet att jag hade ångrt mig om jag gjort nåt av det. Bilen är (tro det eller ej) hel i karossen, inga rosthål. Eventuellt nån liten rostblomma nu kanske. Den är (var) hel i botten så när som på hål i framvagnen.

Planerna nu så fort jag fått bytt motorn i polaren Golf G60 är att ta in bilen riva inredningen, ut med motor o låda.
Sen ska det bli skoj o se om golvet klarat sig trots allt vatten som stått i bilen.
Tankarna sen är nya dämpare o fjädrar men vet inte vad jag ska välja. Coils eller komplett sänkningssats med dämpare och fjädrar? Tar jag det senare alternativet så är frågan, 60/40, 60/60 eller 60/80? Och nu när man är student på äldre dar

så har man ju ganska begränad ekonomi så det får ju bli nån billigare variant till att börja med när det gäller coils eller sänksats. Men tanken är att den ska vara på gatan innan hösten gör sitt intrång i landet

Men som sagt frågan är Coils eller sänksats? Och vilken sänkning ska man välja av ovan? Tips tas tacksamt emot!
En annan fråga med, finns det nån packning man kan byta vid tackluckan? Har redan kollat dräneringen o där rinner det fritt. Och om där finns en packning vart köper man lättast den?
Ordet är fritt

Tips och trix tas tacksamt emot.

kanal_digital

Härligt! Den ser ju ut att kunna rädda även om den är skitig, blekt och smutsig invändigt.

Jag tycker du ska satsa på coilovers.
Riktigt bekvämt att kunna höja bilen inför bes. eller dylikt, och sänka efter hjulstorlek mm.
Ta technix, Tuningart, JOM kostar ca 1800 hemskickade. Fjädrar en 1000 ca!

Mvh

lunna

Ja börja på den nu. Kul o följa mk2 gti.

tobbe80

Fulcoils är klart prisvärda, aldrig haft nå klaga på. med dagens konkurans så köper du ju kitt även här hemma i sverige för under 2 papp , gav 1995 för mina Jom på Klr. behöver ju inte nödvändigtvis åka bottsänkt heller även man kan, rätt ok åka upphöjt med

ivanhoe81

Byt front från de 4kantiga lamporna till fronten med dubbla runda, mycket finare enligt mig
4kantiga gör att bilen ser för modern ut och enkla runda gör att fronten ser så konstig ut

Putte

MiWi

Så länge du inte planerar att åka aktivt så fungerar fulcoils bra. Sämre än originalchassi när man börjar använda bilen fort i svängar, blir mycket hjulstuds fram och går segt i svängarna.

lejon74

Har provat H&R däämpare på en liknande bil, fjädrana va ok, men inte sänkdämparna-dom började ge med sig lite efter ca 1000mil typ, tror de va 60/40 kit, ska du satsa seriöst på bilen ett tag skulle jag kikat på märkesprylarna ist. även om man måste spara undan nån månad xtra...

-bara ett tips va du Inte ska köpa, kanske inte hjäpte så mkt...-men med seriöst väghållningskit går det åka fort, särskilt när det sväNger

ivanhoe81

Putte

Inte hänt så mycket med Gtin, men har ju en Golf Cl-91 med

Var ute och fixde lite otrevlig rost i golvet på den igår inför bes och bytte en länkarm som också e kass.
Denna pärla är sambons, Orginal sånär som på klarglas strålkastare med angeleyes. Sambons eget val

Putte

God kväll!
Jag har haft en del golfar både bra och mindre bra, men aldrig någon som har varit såhär rostig i golvet. Har varit trösklar bara för min del.

ivanhoe81

Har du fått tag i min 88a tro (nej den står ute på parkeringen ju) fast den är nog mer rutten än den på bilden, på min 88a som jag ska ta delar av finns det inte mycket till balkar kvar under och bakre bogseröglan är bortrostad plus att tanken ligger på backen just nu :p